19 datasets

Verkeer vormt een belangrijk onderdeel van de Groninger samenleving. Zonder auto’s, fietsen, bussen en voetgangers zou de stad Groningen niet functioneren en staat de samenleving letterlijk en figuurl...

In mei en juni 2017 is de ‘contourennota Parkeren in de levende stad’ met de gemeenteraad en de Stadjes besproken. In deze nota is te lezen wat de gemeente Groningen op hoofdlijnen wil op het gebied v...

Groningen profileert zich via Het Akkoord van Groningen en het economisch beleid G-kracht lokaal, regionaal en nationaal als kennisstad. In het verlengde hiervan positioneert het internationaliserings...

Het beginpunt van het traject richting de topsportnota was een presentatie van de uitgangspunten voor deze nota aan uw raad in september 2011. Deze uitgangspunten staan in bijlage 1 opgesomd en vindt ...

Dit is de definitieve accommodatienota welzijn. Deze nota bouwt voort op de concept-accommodatienota welzijn Anders en Beter die op 11 oktober 2005 door het college van burgemeester en wethouders is v...

Evaluatie van de accommodatie nota die betrekking heeft op de gesubsidieerde sociaal-culturele accommodaties (buurten speeltuinverenigingen, buurtcentra en jongerencentra)

Uitgangspunten Kadernota Cultuur gemeente Groningen cultuurnotaperiode 2013-2016 De verhoudingen in de cultuursector veranderen in snel tempo. Zonder ingrijpende vernieuwing is het niet mogelijk het h...

Het CPB en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) zijn door het Kabinet gevraagd ruim 20 projecten (voor Groningen zie pag. 107 e.v.) te toetsen ten behoeve van een afweging voor de besteding van h...

Hoe houden we de binnenstad blijvend aantrekkelijk voor iedereen (inclusief fietsers), zonder van onze huiskamer een fietsenstalling te maken.

De Regio Groningen-Assen is van belang voor de ruimtelijk-economische ontwikkeling van het Noorden en van Nederland. Ook op internationaal niveau heeft de regio een belangrijke functie. Mede daarom is...