11 datasets

Verkeer vormt een belangrijk onderdeel van de Groninger samenleving. Zonder auto’s, fietsen, bussen en voetgangers zou de stad Groningen niet functioneren en staat de samenleving letterlijk en figuurl...

Groningen profileert zich via Het Akkoord van Groningen en het economisch beleid G-kracht lokaal, regionaal en nationaal als kennisstad. In het verlengde hiervan positioneert het internationaliserings...

Het beginpunt van het traject richting de topsportnota was een presentatie van de uitgangspunten voor deze nota aan uw raad in september 2011. Deze uitgangspunten staan in bijlage 1 opgesomd en vindt ...

Dit is de definitieve accommodatienota welzijn. Deze nota bouwt voort op de concept-accommodatienota welzijn Anders en Beter die op 11 oktober 2005 door het college van burgemeester en wethouders is v...

Evaluatie van de accommodatie nota die betrekking heeft op de gesubsidieerde sociaal-culturele accommodaties (buurten speeltuinverenigingen, buurtcentra en jongerencentra)

Uitgangspunten Kadernota Cultuur gemeente Groningen cultuurnotaperiode 2013-2016 De verhoudingen in de cultuursector veranderen in snel tempo. Zonder ingrijpende vernieuwing is het niet mogelijk het h...

Het CPB en het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) zijn door het Kabinet gevraagd ruim 20 projecten (voor Groningen zie pag. 107 e.v.) te toetsen ten behoeve van een afweging voor de besteding van h...

The city of Groningen introduced the traffic circulation plan (Verkeerscirculatieplan, VCP) in 1977. While this plan has created a pedestrian-friendly inner city, it has been severely criticised becau...

Since early in the 1970s, it had been consistently a political principle, in a traffic policy, for the PvdA of Groningen to make not only the inner city but also surrounding residential neighbourhoods...

Traditionally, zoning plans have been represented on a 2D map. However, visualizing a zoning plan in 2D has several limitations, such as visualizing heights of buildings. Furthermore, a zoning plan is...