13 datasets

Tramsysteem in de gemeente Utrecht en Nieuwegein en IJsselstein. De sneltram werd in de jaren tachtig aangelegd om de groeikernen/slaapsteden te ontsluiten.

Overige knooppunten: alle overige stations en enkele relevante overstappunten voor het openbaar vervoer. Aan deze knopen worden geen eisen gesteld met betrekking tot de bebouwde omgeving. Voor het goe...

Tramsysteem in de gemeente Utrecht en Nieuwegein en IJsselstein. De sneltram werd in de jaren tachtig aangelegd om de groeikernen/slaapsteden te ontsluiten.

Lijnen van gelijke reistijd per fiets vanaf multimodale knooppunten in de Provincie Utrecht. De zone zijn berekend over het netwerk (Open Street Map) van wegen en paden toegankelijk voor fietsers.

Lijnen van gelijke reistijd te voet vanaf multimodale knooppunten in de Provincie Utrecht. De zone zijn berekend over het netwerk (Open Street Map) van wegen en paden toegankelijk voor voetgangers.

Buffer van 750 meter rondom multimodale knooppunten in de provincie Utrecht. Deze staat ruwweg gelijk aan 10 minuten lopen.

Buffer van 3000 meter rondom multimodale knooppunten in de provincie Utrecht. Deze staat ruwweg gelijk aan 10 minuten fietsen.

De bus- en tramlijnen in en in de nabijheid van de Provincie Utrecht. De lijnen zijn beperkt tot de concessiegebieden: Provincie Utrecht, Regio Utrecht, West-Brabant, Zuid-Holland Noord, Veluwe, Arnhe...

Het tramtracé van Utrecht CS naar Utrecht Science Park (Uithof). Dit deel van de regiotram werd in 2019 aangelegd als vervanging van Buslijn 12.

Tramhaltes langs de Uithoflijn