145 datasets

Het gebied waarbinnen met een specifieke 4-cijferige zonecode via de mobiele telefoon betaald kan worden voor het parkeren. GSM code Dit is de code die parkeerders dienen te selecteren wanneer ze in d...

Betreft vaste locaties van deelauto's van verschillende eigenaren/aanbieders. We voegen dit samen binnen een enkele dataverzameling, om geïnteresseerde partijen (zoals inwoners en ontwikkelaars) een c...

De fietspaden, autowegen en busroutes waar wordt gestrooid in het kader van gladheidsbestrijding. Onderdeel van deze dataset zijn de strooiroutes inclusief het strooiregime (wanneer wordt gestrooid: p...

De parkeerzones in het totaal gebied in de openbare ruimte van Eindhoven wat betaald / gereguleerd parkeren is. Via het veld Parkeerregime kun je een onderscheid maken tussen betaald parkeren (met ver...

Vergunninghouderszone: Het gebied waarvoor een parkeervergunning geldig is. De gebieden zijn begrensd volgens het actuele (het vigerende) Aanwijsbesluit betaald en vergunninghoudersparkeren. naam verg...

De "afsprakenkaart Open data" is de matrix die wij gebruiken om afspraken over de data tbv het open data portaal, op te slaan. Dit is echter een "platgeslagen" document. Het document wat wij daadwerke...

Eindhoven moedigt mensen aan om te lopen, te fietsen, het openbaar vervoer te gebruiken en mobiliteit te delen. De auto blijft belangrijk, maar de gemeente wil dat auto's minder schadelijke uitstoot h...

De Bebouwingscontourhoutkap bakent de bevoegdheden tussen de provincie en de gemeente af als het gaat om de bescherming van houtopstanden.

Geografische vlakken (100x100) waarbinnen inspecties plaatsvinden. De schouwvlakken vormen tezamen een groot raster op een kaart. Deze data bevat onder andere de locatie van het schouwvlak.

Deze brief geeft de visie van de wethouders van Eindhoven (Depla) en Amsterdam (Ollongren) weer op de infrastructuur van de digitale stad van de toekomst. Hij gaat in op de dilemma's die spelen rond d...