Eindhoven moedigt mensen aan om te lopen, te fietsen, het openbaar vervoer te gebruiken en mobiliteit te delen. De auto blijft belangrijk, maar de gemeente wil dat auto's minder schadelijke uitstoot h...

Deze dataset bevat de locaties van deelmobiliteit hubs in Eindhoven als puntlocaties. Voor de vlakken zie: Locaties Deelmobiliteit Hubs (vlak) — Eindhoven Open Data. Eindhoven groeit. De komende jaren...

Deze dataset bevat de openbare verlichting (lantaarnpalen) in de Gemeente Eindhoven. De data omvat onder andere de locatie, de drager van de verlichting, het armatuur en type lamp, eigenaar van de ver...

Deze dataset bevat de locaties van deelmobiliteit hubs in Eindhoven. Eindhoven groeit. De komende jaren komen er inwoners en banen bij in de stad en regio. Daardoor wordt het drukker op straat en in h...

De fietspaden, autowegen en busroutes waar wordt gestrooid in het kader van gladheidsbestrijding. Onderdeel van deze dataset zijn de strooiroutes inclusief het strooiregime (wanneer wordt gestrooid: p...

Er is geen beschrijving van deze dataset beschikbaar.

Deze kaart bevat snelheidslimieten voor alle wegen in het Nationaal Wegenbestand (NWB). Omschrijving vanuit Rijkswaterstaat: "Sinds 2022 zijn de kenmerken Bomen, Inritten, Komgrenzen, Parkeerpunten, P...

De berekeningswijze waarmee het bedrag van een recht wordt bepaald. Elke gebiedsbeheerder kan zijn eigen voorgedefinieerde tarieven aanleggen.

Een tarief bestaat uit 1 of meerdere tariefdelen. Als er een vast tarief per tijdvak is, ongeacht de parkeerduur, dan is er 1 deel zonder tariefdeel duurbegrenzing. Als het tarief afhankelijk is van d...

Twee maal per jaar wordt de parkeerdruk en de betalingsbereidheid in de Arnhemse binnenstad (en schil) gemeten. Dit zijn de resultaten van periode 1 van 2025 met de volgende vier vaste meetmomenten: d...